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倍力氣缸和多位氣缸的區(qū)別

同樣是作為氣動(dòng)執(zhí)行元件的倍力氣缸與多位氣缸，它們都使用了氣缸，因此倍力氣缸與多位氣缸的區(qū)別在哪里，都有什么不同，它們分別適合做什么，這些對(duì)初次接觸此類產(chǎn)品的客戶，可能并不是很清楚，下面玖容介紹一下它們有什么區(qū)別。

倍力氣缸與多位氣缸的區(qū)別：

一、工作原理上的區(qū)別：

1、倍力氣缸：擁有緊湊的長(zhǎng)度尺寸，多層疊加，多活塞同時(shí)受力，成倍增加氣缸的輸出力。使用相同和的壓力源，出力為同氣缸的數(shù)倍，出力大，多層活塞結(jié)合，出力為倍數(shù)增加，適合短行程高出力的無(wú)油操作場(chǎng)合。

2、多位氣缸：這種氣缸活塞桿可在多個(gè)位置停留的氣動(dòng)執(zhí)行器，可分為串聯(lián)式多位氣缸和伸縮式多位氣缸等，一個(gè)3位或4位氣缸是由兩個(gè)單獨(dú)的活塞桿伸出方向相反的氣缸組成。通過(guò)控制氣缸的動(dòng)作和行程大小可獲得四種工作位置。在每個(gè)位置都可由擋塊準(zhǔn)確定位。活塞桿一端固定時(shí)，缸筒會(huì)運(yùn)動(dòng)，所以氣缸必須采用柔性氣管連接。

二、產(chǎn)品特點(diǎn)上的區(qū)別：

1、倍力氣缸：連接2、3、4、5等個(gè)活塞直徑和行程長(zhǎng)度一樣的氣缸，多層活塞組合疊加，同時(shí)受力，相同氣源壓力下可達(dá)到普通氣缸出力的數(shù)倍。只需要一個(gè)電磁閥控制。

2、多位氣缸：最多6個(gè)位置，串聯(lián)2~5個(gè)活塞直徑一樣但行程長(zhǎng)度不一樣的氣缸，每個(gè)排在后面的氣缸的行程必須大于它前面氣缸的行程，所有單個(gè)行程之和不應(yīng)超出總行程。利用多位氣缸可實(shí)現(xiàn)多點(diǎn)位置控制，控制方面的話精度要求不一控制方式不一。

三、產(chǎn)品選型上的區(qū)別：

1、倍力氣缸：選型需提供氣缸行程大小、倍數(shù)、工作頻率、行程是否需要可調(diào)、是否加磁、內(nèi)外牙等等參數(shù)。

2、多位氣缸：選型提供規(guī)格、螺紋類型、緩沖器、位置感測(cè)、位置mm Z1、位置mm Z2及耐溫強(qiáng)度等。

四、應(yīng)用的區(qū)別

1、倍力氣缸：倍力氣缸作為自動(dòng)執(zhí)行元件，在很多時(shí)候，氣動(dòng)增壓設(shè)備和設(shè)備等都會(huì)用到，應(yīng)用場(chǎng)合有成型，擠壓，彎曲，沖孔，鉚合，修毛邊，裝配及打印等。

2、多位氣缸：多位氣缸使用時(shí)，將一端活塞桿固定，在氣缸的任一輸入口接通工作電壓，活塞桿就處于多個(gè)位置中的一個(gè)，并且能夠穩(wěn)定的工作。多位氣缸因?yàn)槠溆卸鄠€(gè)穩(wěn)定的工作位置，結(jié)構(gòu)精簡(jiǎn)，重復(fù)的精度高。所以廣泛應(yīng)用于控制物質(zhì)的稱量上。

以上就是關(guān)于倍力氣缸和多位置氣缸區(qū)別的相關(guān)內(nèi)容，包括但不僅有于，如有不足歡迎補(bǔ)充。

由于我司為倍力氣缸廠家，并沒有多位置氣缸供應(yīng)，此產(chǎn)品就不做過(guò)多的闡述。如有更多疑問或需求，都可向玖容廠家尋求幫助。